相信開過山東裝載機的師傅都或多或少的有遇到過裝載機鏟斗收斗不到位的狀況，下面山東裝載機有限公司的工程師就給咱們介紹下發(fā)作這種狀況的原因。“鏟斗收斗不到位”現(xiàn)象是指裝載機作業(yè)設(shè)備作業(yè)一段時間后，鏟斗上的收斗限位塊無法與動臂觸摸，收斗角達不到規(guī)則值。

該現(xiàn)象的發(fā)作主要是因為作業(yè)設(shè)備中結(jié)構(gòu)件強度不行，發(fā)作塑性變形引起的。咱們在規(guī)劃作業(yè)設(shè)備時，驗算作業(yè)設(shè)備的強度往往是在裝載機全負荷進行刺進物料掘起時進行受力剖析的，咱們往往認為在此種工況下，作業(yè)設(shè)備受力是最大的。

咱們在規(guī)劃作業(yè)設(shè)備時，為了避免山東裝載機在運送物料時撒料，經(jīng)過調(diào)整翻斗缸與前車架銜接的鉸點方位，使作業(yè)設(shè)備從地上收斗方位到規(guī)則運送方位的最高點這一段圓弧運動，鏟斗的收斗限位塊始終是緊緊靠在動臂上的，這樣能夠維護作業(yè)設(shè)備免受沖擊，避免物料撒落，并且能夠簡化駕駛員的操作，不必地上收斗后，到運送方位時，再操作一下收斗動作。

經(jīng)過山東裝載機運動軌跡，咱們仔細剖析發(fā)現(xiàn)，具有該功用的作業(yè)設(shè)備如果沒有收斗限位塊的約束，作業(yè)設(shè)備從地上收斗方位到規(guī)則運送方位的最高點這一段圓弧運動中，鏟斗與動臂的相對夾角是逐步減小的。在實踐作業(yè)中，因為收斗限位塊的約束，鏟斗迫使拉桿去拉動搖臂，將翻斗缸活塞桿壓回去。